车位管理说明

用于版本上线后，各部门快速查询：车位配置、库存区分、用户咨询

一、整体逻辑

所有车场车位按平日、高峰均衡分别配置，统一分成3个池子按预约泊车时间执行：

1. A池=自营保障池：只给泊安飞自己用户+合作渠道（航司/银行/车企等）

2. B池=渠道共享池：只给第三方停车平台（小强/淘车位/UU停车等）

3. C池=钻石应急池：只给泊安飞钻石会员，其他人不能用

总原则：自营（含合作渠道）>第三方平台

二、3个库存池说明

1）A池：自营保障池

1. 对象：泊安飞APP/小程序/支付宝/后台自营订单/分销商/抖音/小二小程序

2. 渠道：合作渠道（东航、航旅、比亚迪、好停车等）

3. 第三方平台不能占用

4. 占比自定，保证自己用户永远有车位

5. 订单取消、超时未支付、出场后自动回到A池

2）B池：渠道共享池

1. 对象：第三方停车平台（小强、淘车位、笨鸟、UU、停小帮、泊小宝、一码等）

2. 所有第三方加起来不能超过B池总数

3. 卖超系统会自动拦截，返回对方平台：库存不足

4. 高峰时段预警提示手动减少第三方配额，保自营

3）C池：钻石会员应急池

1. 对象：仅泊安飞钻石会员

2. 普通会员、金牌会员、渠道一律不能用

3. 默认关闭，设置是否执行，开启后则A池满场后，C池自动打开，未开启，需将数量给到A池

4. C池用完，自营所有用户暂时无法下单

三、订单与车位联动规则

1.预约占位规则

1. 自营用户：提交订单→锁定→15分钟内支付，超时未付→自动释放回A池

2. 渠道用户：必须支付成功才锁车位，不支持未支付锁位

2.进场核销

车辆进场→车位状态变为已占用→不可取消、不可释放

3.出场释放

车辆出场→系统自动释放车位→回到原来的池

· 自营订单→回A池

· 渠道订单→回B池

4.取消订单

只要未进场，取消就立刻释放车位；
已进场订单不能取消，只能出场结算。

5.渠道卖超

· 系统自动拦截，返回“库存不足”，触发渠道预警短信通知，跟进修改

四、后台配置

统一在泊安飞管理平台>停车场管理>车位管理，包括渠道的

1.车场车位配置

1. 填写车场总车位数

2. 系统自动拆成A+B+C三个池

3. 可按固定数量设置

4. A+B+C必须等于总车位，如有虚拟车场，如一口价车场，虚拟车场数量+A+B+C必须等于总车位

5. 若数量不够，亏欠无法自动补给A池（需要手动设置多方数量=总车位数）

2.高峰/平日配置

1. 平日：无时间限制，在对应时间段超额系统自动限制，可按正常配额销售

2. 高峰：设置周期，在周期内调整配额后按周期执行

3. 高峰配额：启用后在该时段内，优先级>平日配额

3.渠道配置

1. 合作渠道：走A池，不用单独配额

2. 第三方平台：走B池，配额受限

3. 新渠道默认是自营，需手动联系后台改为第三方

4. 一个渠道卖超不影响其他渠道

4.告警阈值配置

1. 每个车场根据销售情况配置A池≤指定比例→自营紧张告警

2. 每个车场根据销售情况配置B池≤指定比例→渠道紧张告警

3. 触发后发短信+后台看板提醒，需及时手动调整

五、用户端车位状态显示

用户看到的状态对应后台逻辑：

1. 车位充足：可用率<指定比例

2. 车位紧张：可用率≥指定比例

3. 车位紧张+钻石可用：A池已满，C池已开启/未开启时不显示钻石

4. 车位已满：A+B+C都为0

六、分级车场规则

1. 一级车场：含有一口价车场、虚拟车场、室内+室外，总库存统一放在这里

2. 二级车场：实际执行，如一口价车场、虚拟车场，多车场相加数量=总车位数

3. 统计库存时：主车场+所有副场合并计算

4. 渠道配置主车场，通常副车场不对接，渠道只销售主场

七、运营日常注意事项

1. 总车位数修改后，需重新配置A/B/C

2. 渠道配额不要超过B池总量

3. 高峰建议提前设置各方配额，从修改保存的时间生效，开启后，高峰配额>平峰配置，高峰配额与平峰配额一样A+B+C=总车位数

4. 告警收到及时查看，一般是车位即将卖完

5. 多车场务必注意虚拟车场+主车场+渠道=总车位数

6. 所有释放、回库、锁位都是全自动，不用人工干涉